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——一個平凡閩商的創(chuàng)業(yè)路
在他看來，只要多用腦子，多講良心，絕不好高騖遠，踏實吃苦的做生意誰都能賺得盆滿缽溢，也許這就是最精辟而簡單的為商之道吧。
帶著濃郁的農(nóng)民氣息，面前的老陳純樸憨厚、其貌不揚，在萬千閩粵商人中只是再普通不過的一個。老陳大名陳瑛本，1980年當兵，先在山東青島海軍航空學(xué)校學(xué)習兩年，畢業(yè)后在軍用機場服役兩年。1983年退伍回到老家福建省福鼎市，因為是農(nóng)村兵，沒有分配到工作，只能到處做臨時工維持生計。
上世紀九十年代初，借著東南沿海最早吹起的改革春風，陳瑛本和幾個朋友一起湊錢買了輛大卡車，開始跑長途運輸。那個時期，福建省運輸市場的競爭還不很激烈，老陳是老司機，在全國各地跑了兩年長途貨運，收入不菲，由此賺到了第一桶金。
1998年后，貨運市場的競爭越來越慘烈，利潤下降，車況也逐年下降。被朋友們稱贊為“腦子很靈光”的陳瑛本注意到，福建省內(nèi)當時的火車線路很少，老陳的家鄉(xiāng)福鼎以及周圍的幾個縣市都不通火車，當?shù)厝送獬龅闹饕煌üぞ叨际情L途汽車，而這些車大都老舊不堪，也沒有空調(diào)，夏天乘坐像蒸籠一樣。于是老陳做主賣掉卡車，連湊帶借，大膽的花了70多萬買了一輛豪華大巴，自己當司機跑起了福鼎到石獅、福州的長途客運，客票比那些舊客車的票價高不了多少，速度和舒適程度卻高出了很多，一時乘客盈門，生意極好。陳瑛本開大巴的七年，正趕上福建省的經(jīng)濟逐步起飛，客運量逐年增加的時期，加上老陳能吃苦，開車的技術(shù)又好，夜以繼日的幾年做下來，陳瑛本有了上百萬的原始積累。
2004年以后，福建省內(nèi)開始大修高速路，開大巴跑客運的人越來越多，客運市場趨于飽和。而油價、維修費和每年交的各種稅費漲了又漲，利潤率大大降低。外粗內(nèi)細的陳瑛本又走在了別人前面，轉(zhuǎn)讓了大巴，把目光轉(zhuǎn)向了近幾年活躍的鋼材市場。老陳帶著多年的積蓄來到了上海，在上海地區(qū)最大的鋼材現(xiàn)貨鋼材市場，磚橋鋼市與兩個朋友合開了一家數(shù)百平米規(guī)模的鋼材批零店。
經(jīng)過兩年多踏實誠信的經(jīng)營，又有精明敏銳的頭腦，現(xiàn)如今，老陳的“奮發(fā)”鋼材批零部已在磚橋這個特大型鋼材現(xiàn)貨市場占下了一席之地。生意雖然不算火爆，但買方也是來往不斷?，F(xiàn)在，他的鋼材批零店年利潤都超過百萬。
聊起他的創(chuàng)業(yè)發(fā)家，陳瑛本總不時的說起兩句話：“不怕生意小，只要肯認真的干，誰都能做起來”、“憑良心做生意一定能賺到錢”。老陳的生意經(jīng)很單純，他的創(chuàng)業(yè)史也很簡單，在他看來，只要多用腦子，多講良心，絕不好高騖遠，踏實吃苦的做生意誰都能賺得盆滿缽溢，也許這就是最精辟而簡單的為商之道吧。 | 
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