從過(guò)去的“搬運(yùn)佬”到現(xiàn)在全方位的“供應(yīng)鏈管理”，物流業(yè)在廣州成為炙手可熱的行業(yè)，也造就了眾多的創(chuàng)富傳奇。廣州捷飛物流有限公司董事總經(jīng)理王德輝就是其中的佼佼者。他從賣(mài)雞蛋、海鮮開(kāi)始白手起家，如今不僅創(chuàng)下了響亮的物流品牌，還一步步高起點(diǎn)地實(shí)踐著自己要辦國(guó)際級(jí)物流企業(yè)的理想。

    創(chuàng)業(yè)故事

    “客戶(hù)要什么我們就做什么”

    1981年，高中畢業(yè)的王德輝進(jìn)了東方賓館，從在廚房切菜開(kāi)始，他在賓館一干就是10多年。1994年，不再安心按部就班的王德輝隨著“下海”大潮，做起了賣(mài)雞蛋、海鮮等生意，開(kāi)始了自己的創(chuàng)業(yè)歷程。

    也正是在這種小本個(gè)體經(jīng)營(yíng)中，“客戶(hù)要什么我們就做什么”，王德輝嗅到了物流業(yè)潛在的商機(jī)―――當(dāng)時(shí)廣州鐵路車(chē)皮很緊張，不少客戶(hù)發(fā)貨困難，他就多方奔走搞車(chē)皮，“那時(shí)就像是搬運(yùn)工，一個(gè)人從早干到晚最多也只能賺200元?！苯又?，由于客戶(hù)有存貨，他又辦起倉(cāng)庫(kù)，再接下來(lái)，客戶(hù)的運(yùn)輸需求越來(lái)越大，他又買(mǎi)來(lái)拖頭搞起貨運(yùn)……1997年，王德輝選擇在廣州東部的黃埔區(qū)辦起了公司。如今，公司屬下的倉(cāng)庫(kù)面積多達(dá)13萬(wàn)平方米，也在業(yè)內(nèi)闖出了品牌，公司開(kāi)出的倉(cāng)單可在銀行進(jìn)行質(zhì)押?！鞍资制鸺遥易畲蟮捏w會(huì)是誠(chéng)信第一。”王德輝說(shuō)，就算各種措施做到足，他也從不會(huì)在貨物保險(xiǎn)上省錢(qián)、打折扣，為的就是給客戶(hù)信心。而他招聘員工的第一條標(biāo)準(zhǔn)，就是看重他們的人品。

    高手支招

    改變“倉(cāng)庫(kù)＋車(chē)隊(duì)”傳統(tǒng)模式

    搞物流不容易。時(shí)下廣州很多物流公司還停留在“倉(cāng)庫(kù)+車(chē)隊(duì)”的模式，這只是物流眾多環(huán)節(jié)中的最下游的部分，由于入行門(mén)檻很低，競(jìng)爭(zhēng)激烈，其增值的空間已經(jīng)很少。如今王德輝的公司也算得上“家大業(yè)大”了，然而他卻看到了潛在的危機(jī)：“我只要把現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)、車(chē)隊(duì)租出去，就可以旱澇保收，但企業(yè)要進(jìn)一步發(fā)展，要提升服務(wù)檔次，就必須走一條新路?！?/span>

    路在哪里？王德輝的決策是：搞“保稅物流”！他在廣州保稅區(qū)投資建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)庫(kù)，即將投入營(yíng)運(yùn)的首期倉(cāng)庫(kù)面積就達(dá)1.2萬(wàn)平方米。他的設(shè)想是：世界經(jīng)濟(jì)的一體化和制造業(yè)重心向中國(guó)轉(zhuǎn)移，必然會(huì)帶動(dòng)物流的全球化，在華南的經(jīng)濟(jì)中心廣州，保稅區(qū)內(nèi)眾多產(chǎn)業(yè)帶交匯，對(duì)高水平的物流服務(wù)需求很大。選擇在這里建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代倉(cāng)庫(kù)群，以保稅物流為核心業(yè)務(wù)，可以拉動(dòng)上下游的物流需求，為國(guó)內(nèi)外客戶(hù)提供“門(mén)到門(mén)”的綜合物流服務(wù)，公司的物流業(yè)務(wù)將可跨越式發(fā)展。他的這一計(jì)劃得到了一些跨國(guó)物流公司的青睞，并且已敲定了合作關(guān)系。

    王德輝更大的理想，則是希望自己的企業(yè)能走向國(guó)際化。他說(shuō)，現(xiàn)在的重點(diǎn)是以保稅物流為契機(jī)，整合公司的資源，實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化，下一步則要實(shí)現(xiàn)企業(yè)從區(qū)域性物流公司向全國(guó)性物流公司邁進(jìn)，當(dāng)積蓄到足夠力量的時(shí)候，還要跨出國(guó)門(mén)。

    風(fēng)險(xiǎn)提醒

    必須跳出“家族式”管理

    “企業(yè)越發(fā)展，內(nèi)部管理如果跟不上，將成為最大的風(fēng)險(xiǎn)！”談起物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，白手興家的王德輝深有感觸。他說(shuō)，剛組辦公司時(shí)，就已體會(huì)到家族式企業(yè)的諸多缺陷，辦起事來(lái)總是不得不考慮情面問(wèn)題，不能放開(kāi)手腳做，明明一個(gè)好的決策，做起來(lái)反而“理不直氣不壯”。

    為此，王德輝花大力氣加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部管理，他的著眼點(diǎn)是：人才第一，“作為老板，我覺(jué)得自己也未必能跟得上現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，我靠的是全體高素質(zhì)員工的共同努力?！彼饤壛思易迨焦芾淼哪Ｊ?，向社會(huì)招兵買(mǎi)馬，攬入了大批人才。針對(duì)物流業(yè)人才流動(dòng)頻繁的特點(diǎn)，王德輝說(shuō)他的秘訣是“尊重人才，有責(zé)有權(quán)”，放手讓員工大膽地干事創(chuàng)業(yè)，一些對(duì)企業(yè)突出貢獻(xiàn)的員工還有了股權(quán)。

    “現(xiàn)在，公司的核心管理層人員全部是本科以上文化、從事物流行業(yè)10年以上的優(yōu)秀人才?！蓖醯螺x對(duì)公司的人才戰(zhàn)略相當(dāng)滿(mǎn)意，他笑言：“公司的同事雖然不少，但我只需管6個(gè)核心層的人?！?/span>